郑州轨道公司科研项目郑州地铁1号线西三环站盾构过立交桥桩基基础立项申请书
郑州轨道公司科研项目郑州地铁1号线西三环站盾构过立交桥桩基基础立项申请书本文简介:附件1:项目编号郑州市轨道交通有限公司科研项目立项申请书项目名称:郑州地铁1号线西三环站盾构过立交桥桩基基础申请人姓名:赵东华负责单位:1号线项目部(盖章)协作单位:中铁十一局集团有限公司(盖章)申请日期:填表说明一、本立项申请书填写内容简明扼要、突出重点和关键。(1)总体目标集中、明确、可考核,要
郑州轨道公司科研项目郑州地铁1号线西三环站盾构过立交桥桩基基础立项申请书本文内容:
附件1:
项
目
编
号
郑州市轨道交通有限公司
科研项目立项申请书
项
目
名
称:
郑州地铁1号线西三环站盾构过立交桥桩基基础
申请人姓名:
赵东华
负责单位:
1号线项目部
(盖章)
协作单位:
中铁十一局集团有限公司
(盖章)
申请日期:
填
表
说
明
一、本立项申请书填写内容简明扼要、突出重点和关键。
(1)总体目标集中、明确、可考核,要充分考虑技术、经济等方面的可行性;
(2)研究任务和内容重点突出,课题设置合理;
(3)所选定的技术路线切实可行,关键点突出、创新点明确;
(4)配套条件落实;
(5)经费预算根据充分,支出合理,符合有关规定,配套经费落实;
(6)相关证明文件等附件齐全。
二、封面上的编号不填写。
三、报告提供的资料、数据必须真实准确,不得弄虚作假。
四、报告涉及到外文缩写要注明全称。
五、高等院校作为申报单位时,要写明具体承担科研任务的院(系)所。
六、请用小四号宋体填写本表格,填写中如栏目篇幅不够,可另加页。
七、表中未列但需说明的内容可加附页,相关技术文献、证明文件等材料应作为附件一同上报。
八、表格可从郑州市轨道交通有限公司网站下载,使用A4纸双面打印,申报时需报送郑州市轨道交通有限公司书面材料一式十份和电子文本一份。电子文本通过E-Mail或盘片报送。书面表格与电子文本内容必须相一致。
一、申请简表
研究项目
项目名称
所属专业
项目类型
A.
基础研究B.应用研究C.开发研究
预期主要
成果
1.论文论著
2.研究报告
3.新技术
4.新工艺或方法
5.新产品(包括软件)
6.新材料
7.新设备
8.研究(咨询)报告
9.其它
申请金额
万元
起止年月
年
月
至
年
月
申申请人概况
姓
名
性别
身份证号
民
族
学历
学位
最终学位获得部门与时间
现从事专业
专业技术职务
所在单位
隶属地区(部门)
通讯地址
邮
政
编
码
emil
手
机
号
码
主要参加人员
姓名
性别
出生年月
学位
工作单位
职称(职务)
承担任务
项目主要研
究
内
容
和
意
义
一、研究内容
1、盾构近距离掘进对桥墩桩基影响预测技术(采用三维非线性有限元对盾构近距离穿过桩基进行模拟计算);
2、盾构施工前对桥墩桩基周围土体预加固技术(采用袖阀管注浆加固);
3、穿越段盾构掘进施工控制技术和信息化施工技术(计算确定盾构掘进参数)。
二、研究意义
1、及时掌握桥墩桩身所受侧向土压力、桩周摩阻力、桩身轴向挠曲度及桩体应力的变化状况,调整盾构施工方案,采取可行的加固措施;
2、探讨袖阀管注浆加固技术;
3、通过测试数据的分析整理,提出有关桩基在盾构施工之后的质量评价,积累盾构近距离掘进对桩基影响的资料和经验.提高这方面的设计和施工水平。
(科学意义、立题依据、解决的带有普遍意义的实际问题,或当前技术和管理工作中的难题)
二、立项依据
(包括项目的研究意义、国内外研究现状分析,并附主要参考文献)
国内外研究现状分析:
随着地下空间开发的不断发展,盾构法在地铁隧道施工中得到了越来越广泛的运用。盾构掘进不可避免的会扰动周围土体,对邻近地下构筑物产生不利影响,严重的甚至会破坏构筑物的安全和稳定。如何保证构筑物的安全稳定和盾构的顺利掘进已成为当前地铁隧道施工中的热点和难点问题,受到了工程学术界、设计单位和施工单位的广泛关注。
国内外已有很多科学者对近距离情况下隧道穿越桩基的不利影响进行了研究:Loganathan
等人运用离心模拟试验和数值解析方法揭示隧道掘进将会引起邻近桩基产生相当大的轴力和弯矩;Mroueh和Shahrour运用三维弹塑性有限元对单桩和群桩基础在邻近隧道掘进下的反应进行了模拟计算,结果表明隧道掘进会引起邻近桩基内力的显著增加,隧道掘进引起的桩基轴力与桩基和隧道轴线的水平距离以及桩基和隧道轴线的竖向相对位置密切相关;刘晓苹、李坚在上海地铁1号线盾构穿越上海体育馆立交桥桩基过程中对5根代表桩基的侧向土压力、桩周摩阻力、桩身轴向挠曲度及桩体应力的变化状况进行了实测研究,累积了盾构地铁在上海软土地基中施工对桩基影响的第一手资料和经验;张志强、何川运用ANSYS有限元软件对深圳地铁一期工程7C标段天虹—岗厦区间盾构隧道近距离穿越立交桥和民房桩基础的过程中进行了三维有限元模拟计算,研究了邻近桩基的应力和变形特征;张海波、刘国楠、高俊合以深圳地铁白石洲—科技园区间盾构隧道近距离穿越立交桥为研究对象,采用三维非线性有限元对盾构近距离穿过桩基进行模拟计算,提出了掘进过程中施工注意事项和对桩周土加固措施。
1
Loganathan
N,Poulos
H
G,Stewart
D
P.Centrifuge
model
testing
of
tunnelling-induced
ground
and
pile
deformations[J].Geotechnique,2000
2
Mroueh
H.Shahrour
I
Three-Dimensional
Finite
Element
Analysis
of
the
Interaction
Between
Tunnelling
and
Pile
Foundafions
2002
3刘晓苹.顾强.李坚
桥梁桩基受地铁盾构掘进影响的研究与探讨.1998
4张海波.刘国楠.高俊合
盾构近距离掘进对桥梁桩基的影响分析[J].铁道建筑.2007年08期
5张志强.何川
地铁盾构隧道近接桩基的施工力学行为研究[J].铁道学报.2003
三、研究方案
1、研究目标、研究内容和拟解决的关键技术问题
目标:
1)确定隧道近距离掘进对桩基的影响;
2)确定有效的预加固方案;
3)确定盾构掘进参数。
关键技术问题:
1)
如何确定近接桩基的影响范围和沉降控制标准值;
2)
如何确定左右线掘进时间差异的影响;
3)
如何确定隧道掘进过程中基桩最大侧向变形、竖向内力和应力值,验证基桩的安全性;
4)
如何确定相关参数(如推进力、推进速度;注浆压力、注浆量;)
2、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
模拟法——运用ANSYS有限元软件建立一个全面的完整的相似的模型,对郑州市轨道交通1号线1期工程土木合同段01标段西三环站—凯旋路站区间盾构隧道近距离穿越立交桥过程中进行三维有限元模拟计算。该方法在过去类似施工中有过成功的经验,综合条件对比考虑,该方案可行。
试验法——在对桩基周围土体加固前先进行小面积试桩,以调整相关施工参数,并检测加固效果。该方法能对施工达到良好的预控效果,该方法可行。
经验法——近接桩基的沉降控制标准值既要满足承载力要求,又要满足结构允许沉降要求,我们根据规范及经验取值;通过盾构理论建筑孔隙公式计算出注浆量并根据经验进行150%~200%注浆。
3、本项目的创新之处
通过理论与实际相结合的研究方法,制定出最安全有效的施工方案。
建模是该项目的一个难点也是一个亮点。
4、年度研究计划及预测进展
5、考核指标(包括专利、论文、专著、新产品、新工艺、新方法等,须分项注明)
四、研究基础
1、与本项目有关的研究工作积累和已取得的研究工作成绩
2、已具备的实验条件,尚缺少的实验条件和拟解决的途径(包括利用国家重点实验室和部门开放实验室的计划与落实情况)
3、申请者和项目组主要成员的学历和研究工作简历,近期已发表与本项目有关的主要论著目录*和获得学术奖励情况及在本项目中承担的任务。
论文:作者·题目·刊名·年份·卷(期)·页码
专著:作者·书名·出版者·年份
五、申请者所在单位领导的审查意见与保证
申请者所在单位领导的审查意见与保证
已按填报说明对申请人进行了资格审查,对申请书内容进行了审核,并保证在项目获得资助后做到以下几点:
(1)
保证对实施研究计划所需的人力、物力和工作时间等条件给予支持。
(2)
严格遵守有关资助项目管理、财务等各项规定。
(3)
督促项目负责人和本单位项目管理部门按规定及时报送有关报表和材料。
需要说明的其它问题:
单位负责人
(签章)
单位(公章)*年*月*日
六、科研项目经费预算表
项目总预算
元
其中:委外合同费
元
项目经费来源
拨付
自筹
预算号
预算摘要
数量
金额(元)
详细说明
备注
1
设备购置费
1.1
1.2
2
能源材料费
2.1
2.2
3
试验外协费
3.1
3.2
4
专用业务费
4.1
4.2
5
差旅(会议)
5.1
5.2
6
劳务费
7
文印费
8
其他费用
合计
七、审批意见
相
关
部
室
意
见
总工程师办公室(签字)
盖章*年*月*日
财务投资部(签字)
盖章*年*月*日
专
家
评
审
意
见
对申请人业务素质、研究能力和研究课题意义、学术思想、确定方案设计、研究工作基础的综合评审意见和资助经费必要性及资助经费数额的意见
评审组长(签名)*年*月*日
公
司
审
定
意
见
公司领导签字:*年*月*日
10